Ford Yakıt Filtresi Seçim, Kontrol ve Değişim Rehberi

Ford yakıt filtresi, depodan motora gönderilen yakıt içerisindeki kir, tortu, pas ve yabancı parçacıkları süzerek yakıt pompası ile enjektörlerin korunmasına yardımcı olan temel bakım ürünlerinden biridir. Filtre görevini yeterince yerine getirmediğinde hassas yakıt parçaları zarar görebilir; tıkanan veya yanlış seçilen bir filtre ise yakıt akışını sınırlandırarak zor çalışma, hızlanırken kesiklik ve güç kaybı gibi sorunlara yol açabilir.Ford Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga, Puma, Tourneo ve Transit modellerinde kullanılan yakıt filtreleri motor tipine ve üretim dönemine göre değişebilir. Benzinli araçlarda filtre depo içerisinde pompa modülüne entegre edilebilirken bazı modellerde ayrı bir dış filtre bulunabilir. Dizel araçlarda ise değiştirilebilir kartuş, metal gövdeli filtre veya komple filtre muhafazası kullanılabilir.Aynı Ford modelinin farklı motor kodlarında filtrenin bağlantı çapı, gövde yüksekliği, su sensörü, ısıtıcı bağlantısı ve hava alma yöntemi farklı olabilir. Bu nedenle ürün yalnızca aracın modeline veya eski filtrenin görünüşüne göre seçilmemelidir. Motor kodu, üretim tarihi, OEM numarası ve filtre bağlantıları birlikte doğrulanmalıdır.Bu rehber, Ford yakıt filtresi satın almadan önce yapılacak kontrolleri, ürün türlerini, arıza belirtilerini, montaj güvenliğini ve değişim sonrasında uygulanması gereken testleri sıralı biçimde açıklar. Yakıt sistemi yanıcı sıvı ve bazı motorlarda çok yüksek basınç içerdiğinden gerekli ekipman ve teknik deneyim bulunmuyorsa değişim işlemi profesyonel serviste yapılmalıdır.

1. Ford Modelinden Önce Motor Kodunu Belirleyin

Yakıt filtresi seçiminin ilk adımı aracın üzerindeki motoru doğru tanımlamaktır. “Ford Focus yakıt filtresi” şeklinde yapılan genel bir arama, farklı benzinli ve dizel motorlara ait çok sayıda ürün gösterebilir.Ford Focus’un farklı üretim dönemlerinde TDCi, EcoBlue, EcoBoost ve atmosferik benzinli motor seçenekleri kullanılmış olabilir. Aynı model adı altında bulunan bu motorların yakıt basınçları, filtre sistemleri ve bağlantıları aynı değildir.Ford Transit ve Tourneo gibi ticari modellerde motor gücü, kasa tipi ve üretim dönemine göre de ürün farklılıkları görülebilir. Bu nedenle ruhsattaki model yılı tek başına yeterli olmayabilir.

Ürün seçimi için hazırlanması gereken bilgiler

• Ford modeli
• Kasa veya nesil bilgisi
• Üretim yılı
• Üretim ayı
• Motor hacmi
• Motor kodu
• Motor gücü
• Benzin veya dizel bilgisi
• Şasi numarası
• Filtrenin araç üzerindeki konumu
• Mevcut filtrenin ürün kodu
• OEM numarası
• Yakıt hattı bağlantı sayısı
• Su sensörü bulunup bulunmadığı
• Yakıt ısıtıcısı bağlantısı

Ürün detayında yalnızca “Ford ile uyumludur” ifadesinin bulunması yeterli değildir. Motor kodu, üretim aralığı, filtre ölçüleri ve teknik bağlantı bilgileri açıkça belirtilmelidir.

Ürün odaklı uyarı

Araç bilgileri kesinleşmeden ürün sipariş edilmemelidir. Yanlış yakıt filtresinin hortum bağlantılarını dönüştürerek veya filtre gövdesini değiştirerek araca uydurulması güvenli değildir.

2. Benzinli ve Dizel Yakıt Filtrelerini Birbirinden Ayırın

Benzinli ve dizel motorların yakıt sistemleri farklı basınçlarda ve çalışma koşullarında görev yapar. Bu nedenle filtrelerin malzemesi, süzme yapısı ve bağlantıları aynı olmayabilir.Bazı benzinli Ford modellerinde yakıt filtresi, yakıt deposu içerisindeki pompa modülüne entegredir. Bu araçlarda dışarıdan ayrı bir filtre görülmeyebilir. Filtre bakımı pompa modülü veya depo içi süzgeç sistemi üzerinden değerlendirilir.Dizel motorlarda yakıt filtresi çoğunlukla motor bölmesinde veya aracın altında değiştirilebilir bir parça olarak bulunabilir. Dizel yakıttaki suyun ayrılmasına yardımcı olan hazne, su sensörü veya tahliye sistemi de filtreye entegre edilebilir.

Benzinli filtrelerde görülebilecek özellikler

• Depo içi pompa modülüne entegrasyon
• Basınç regülatörüyle birleşik yapı
• Dış gövdeli sıralı filtre
• Hızlı bağlantılı yakıt hortumları
• Yakıt yönünü gösteren ok
• Belirli basınç dayanımı
• Dizel filtrelerde görülebilecek özellikler
• Kartuş tipi filtre elemanı
• Metal gövdeli filtre
• Komple plastik filtre muhafazası
• Su tahliye tapası
• Su sensörü bağlantısı
• Yakıt ısıtıcısı
• El pompası veya hava alma bağlantısı
• Birden fazla giriş ve çıkış hattı

Sık yapılan hata

Ölçüsü ve hortum bağlantısı benzeyen bir benzin filtresi dizel sistemde, dizel filtresi de benzinli sistemde kullanılmamalıdır. Ürün ilgili yakıt sistemi için özel olarak doğrulanmalıdır.

3. Filtrenin Kartuş mu, Metal Gövdeli mi Olduğunu Kontrol Edin

Ford yakıt filtreleri ürün yapısına göre farklı biçimlerde satılabilir. Kartuş tipi üründe yalnızca filtre elemanı değiştirilirken gövde araç üzerinde kalır. Metal veya plastik gövdeli filtrelerde ise filtre bütün gövdesiyle birlikte yenilenebilir.Komple filtre gövdesinin fiyatı yalnızca kartuş ürününe göre daha yüksek olabilir. Fiyat karşılaştırması yapılırken ürünün kutu içeriği mutlaka incelenmelidir.

Kartuş tipi ürünün kutusunda bulunabilecekler

• Filtre elemanı
• Ana kapak contası
• Küçük bağlantı contaları
• Tahliye contası
• Montaj yönü talimatı
• Komple gövdeli filtrede bulunabilecekler
• Filtre elemanı
• Dış filtre gövdesi
• Yakıt giriş ve çıkış bağlantıları
• Su sensörü yuvası
• Tahliye tapası
• Isıtıcı bağlantısı
• Montaj braketi
• Sızdırmazlık contaları
• Ürün kartında gösterilmesi gereken bilgiler
• Kartuş veya komple gövde
• Conta dahil olup olmadığı
• Su sensörünün dahil olup olmadığı
• Yakıt ısıtıcısı uyumluluğu
• Hortum bağlantı sayısı
• OEM numarası

Benzin veya dizel uyumluluğu

Eski plastik gövde çatlamış veya bağlantı ağızları zarar görmüşse yalnızca filtre kartuşunun yenilenmesi yakıt kaçağını ortadan kaldırmayabilir.

4. OEM Numarasını Şasi ve Motor Bilgileriyle Doğrulayın

OEM numarası, Ford tarafından belirli bir yakıt filtresini tanımlamak için kullanılan referans kodudur. Aynı OEM numarasını karşılayan farklı üreticilere ait filtre seçenekleri bulunabilir.Eski filtre üzerinde Ford referansı, filtre üreticisinin kodu, tarih numarası ve seri bilgisi bir arada yer alabilir. Görülen her kod doğrudan OEM numarası değildir.Araç daha önce yanlış veya güncel olmayan bir filtreyle bakıma alınmış olabilir. Bu nedenle yalnızca sökülen parçanın koduna güvenilmemeli, şasi numarasıyla profesyonel katalog sorgulaması yapılmalıdır.

OEM kontrol sırası

• Eski filtre üzerindeki kodları fotoğraflayın.
• Ford OEM referansını belirleyin.
• Şasi numarasıyla fabrika parçasını sorgulayın.
• Motor kodunu ürün açıklamasıyla eşleştirin.
• Eski ve güncel OEM numaralarını karşılaştırın.
• Muadil üreticinin katalog kodunu doğrulayın.
• Bağlantıların ve filtre ölçülerinin aynı olduğunu kontrol edin.

Bazı parça numaraları zaman içerisinde yeni bir referansla değiştirilebilir. Yeni kodun eski parçanın yerine kullanılabildiği güvenilir katalog üzerinden doğrulanmalıdır.

5. Filtrenin Fiziksel Ölçülerini Karşılaştırın

OEM numarası eşleşse bile yeni filtrenin ölçüleri eski ürünle karşılaştırılmalıdır. Ürün listeleme veya paketleme hataları nedeniyle yanlış ürün gönderilebilir.Kartuş filtrede yükseklik ve çap farklılığı, filtrenin kapağa veya gövde tabanına doğru oturmamasına neden olabilir. Komple gövdeli filtrede bağlantı ağızlarının çapı ve yönü önemlidir.

Karşılaştırılması gereken ölçüler

• Toplam yükseklik
• Dış çap
• İç çap
• Conta çapı
• Yakıt giriş çapı
• Yakıt çıkış çapı
• Bağlantıların gövde üzerindeki açısı
• Montaj braketi konumu
• Su sensörü yuvası
• Tahliye tapası ölçüsü

Filtrenin ölçüsü farklıysa hortumlar zorlanmamalı ve bağlantılara ek kelepçe veya dönüştürücü takılmamalıdır.

6. Yakıt Akış Yönünü Kontrol Edin

Bazı yakıt filtrelerinin üzerinde yakıtın hangi yönde ilerlemesi gerektiğini gösteren ok bulunur. Bu ok depodan motora veya yakıt rampasına doğru olan akışı belirtir.Filtre ters takıldığında iç valf yapısı ve filtre elemanı doğru çalışmayabilir. Motor zor çalışabilir veya yakıt akışı sınırlanabilir.

Akış yönünü belirlerken kontrol edin

• Filtre gövdesindeki ok
• “IN” ve “OUT” işaretleri
• Depodan gelen hattın konumu
• Motora giden hattın konumu
• Eski filtrenin montaj yönü
• Üretici montaj şeması

Eski filtrenin yönü fotoğraflanabilir ancak parçanın daha önce yanlış takılmış olabileceği unutulmamalıdır. Yeni ürünün işaretleri ve servis dokümanı esas alınmalıdır.

7. Su Sensörü ve Tahliye Sistemini İnceleyin

Dizel yakıtta bulunan su, yüksek basınç pompası ve enjektörlerde aşınma veya korozyon oluşturabilir. Bazı Ford dizel filtrelerinde suyu alt haznede toplamak ve sürücüyü uyarmak için sensör bulunabilir.Yeni ürünün su sensörü yuvası eski filtreyle aynı olmalıdır. Bazı filtreler sensörle birlikte, bazıları ise sensörsüz satılır. Eski sensörün yeni filtreye aktarılması gerekebilir.

Su sensöründe kontrol edilecekler

• Soket yapısı aynı mı?
• Pin sayısı eşleşiyor mu?
• Sensör ürünle birlikte geliyor mu?
• Eski sensör yeniden kullanılabilir mi?
• Sensör contası kutuya dahil mi?
• Tahliye tapası bulunuyor mu?
• Sensör gövdeye doğru şekilde kilitleniyor mu?
• Kablo uzunluğu yeterli mi?

Güvenlik notu

Sensör yuvası bulunmayan filtreye delik açılmamalı veya sensör bağlantısı iptal edilmemelidir. Gösterge uyarısının kapatılması, filtre içerisindeki suyun fark edilmemesine neden olabilir.

8. Tıkalı Yakıt Filtresi Belirtilerini Değerlendirin

Yakıt filtresi tıkandığında motor düşük yükte normal çalışabilir ancak hızlanma veya yokuş çıkma sırasında ihtiyaç duyduğu yakıtı alamayabilir.Motorun zor çalışması, güç kaybı ve düzensiz performans filtreyle ilişkili olabilir. Bununla birlikte aynı belirtiler yakıt pompası, enjektör, basınç sensörü veya hava sistemi problemlerinde de görülebilir. Hasarlı veya kısıtlanmış bir yakıt filtresi düzensiz çalışma, tüketim problemi ve bazı durumlarda motorun durmasına kadar ilerleyen belirtiler oluşturabilir.

Tıkalı filtreyle ilişkili olabilecek belirtiler

• Uzun marş süresi
• Soğuk motorda zor çalışma
• Hızlanırken kesiklik
• Yokuşta güç kaybı
• Motorun yüksek devir çevirememesi
• Yakıt basıncı hataları
• Motor arıza lambasının yanması
• Aracın koruma moduna geçmesi
• Yakıt pompasının gürültülü çalışması
• Motorun aniden stop etmesi
• Aynı belirtileri oluşturabilecek diğer sorunlar
• Zayıflayan yakıt pompası
• Kirli veya arızalı enjektör
• Yakıt basınç sensörü arızası
• Basınç regülatörü problemi
• Depo içerisindeki emiş süzgecinin tıkanması
• Yakıt hattında hava kaçağı
• Krank sensörü problemi
• Hava giriş sistemi arızası

Filtre yalnızca belirtiye bakılarak değiştirilmemeli, yakıt basıncı ve arıza kodları da değerlendirilmelidir.

9. Yakıt Kaçağı Belirtilerini Önemseyin

Yakıt filtresi çevresindeki ıslaklık, yoğun yakıt kokusu veya damlama ciddi güvenlik riski oluşturabilir. Kaçak filtre gövdesinden, contadan, hortum bağlantısından veya sensör yuvasından kaynaklanabilir.Motor sıcakken yakıtın motor parçalarına ulaşması yangın riskini artırır. Kaçak görülen araç çalıştırılmamalı ve kapalı alanda tutulmamalıdır.

Filtre çevresinde kaçak oluşabilecek noktalar

• Filtre kapağı contası
• Yakıt giriş bağlantısı
• Yakıt çıkış bağlantısı
• Su sensörü contası
• Tahliye tapası
• Plastik gövde çatlağı
• Hızlı bağlantı kilidi
• Yakıt hortumu
• Filtre kapağındaki dişler
• Acil durum

Belirgin yakıt kokusu veya görünür sızıntı varsa aracı kullanmayın. Elektrik düğmelerine gereksiz müdahale etmeyin, sigara ve kıvılcım kaynaklarını bölgeden uzaklaştırın.

10. Orijinal ve Muadil Filtreleri Teknik Özelliklerle Karşılaştırın

Ford yakıt filtreleri araç markasının kutusunda, OEM tedarikçi markasıyla veya bağımsız muadil üreticiler tarafından satılabilir.Yakıt filtresi seçimi yalnızca fiyat üzerinden yapılmamalıdır. Filtre malzemesinin kalitesi, gövde dayanımı, su ayırma kapasitesi ve bağlantı hassasiyeti ürünler arasında değişebilir.

Ürün karşılaştırmasında kontrol edilecekler

• Üretici markası
• OEM karşılığı
• Benzin veya dizel uyumluluğu
• Süzme malzemesi
• Su ayırma özelliği
• Gövde malzemesi
• Conta kalitesi
• Sensör uyumluluğu
• Resmî katalog kaydı
• Garanti süresi
• Ürün izlenebilirlik kodu
• Satıcının fatura bilgisi

Kaliteli bir yakıt filtresi, yabancı parçacıkların hassas enjektörlere ulaşmasını sınırlandırarak yakıt sisteminin korunmasına yardımcı olur.

Ürün bağlantısı

Araç bilgilerini doğruladıktan sonra Ford yakıt filtresi ürünlerini inceleyin sayfasında motor kodu, OEM numarası ve filtre tipine göre karşılaştırma yapabilirsiniz.

11. Yeni Filtrenin Ambalajını ve Fiziksel Durumunu Kontrol Edin

Ürün teslim alındığında kutu açılmadan önce marka ve ürün kodu kontrol edilmelidir. Ambalaj açılmış, ezilmiş veya yeniden etiketlenmiş görünüyorsa ürün dikkatle incelenmelidir.Filtre gövdesinde çatlak, darbe veya eğrilik bulunmamalıdır. Plastik bağlantı ağızları kırık veya ezilmiş olmamalıdır.

Montaj öncesi ürün kontrol listesi

• Ürün kodu siparişle eşleşiyor mu?
• OEM numarası doğru mu?
• Motor kodu uyumlu mu?
• Filtre tipi doğru mu?
• Gövde hasarsız mı?
• Bağlantı ağızları sağlam mı?
• Sensör yuvası bulunuyor mu?
• Contalar kutuya dahil mi?
• Tahliye tapası sağlam mı?
• Akış yönü işareti okunuyor mu?
• Üretici etiketi var mı?
• Ürün faturalı mı?

Montaj izi oluşmadan önce bütün bilgiler doğrulanmalıdır. Elektronik sensörlü ve yakıtla temas etmiş ürünlerin iadesi zorlaşabilir.

12. Motor Soğukken ve İyi Havalandırılan Alanda Çalışın

Yakıt filtresi değişimi açık alev, kıvılcım ve yoğun ısı kaynaklarından uzak bir yerde yapılmalıdır. Kapalı ve havasız ortamda biriken yakıt buharı sağlık ve yangın riski oluşturabilir.Motor kapatılmalı, anahtar araçtan uzaklaştırılmalı ve sıcak egzoz parçalarının soğuması beklenmelidir.

Çalışma öncesi hazırlık

• Koruyucu eldiven kullanın.
• Koruyucu gözlük takın.
• Uygun yakıt toplama kabı hazırlayın.
• Yangın söndürücü bulundurun.
• Sigara ve kıvılcım kaynaklarını uzaklaştırın.
• Temiz bezler hazırlayın.
• Yeni conta ve bağlantıları kontrol edin.
• Üretici servis prosedürünü inceleyin.
• Güvenlik sınırı

Yüksek basınçlı yakıt hattı motor çalışırken veya sistem basıncı düşürülmeden açılmamalıdır. Basınçlı yakıt cilt altına geçebilecek ciddi yaralanmalara neden olabilir.

13. Yakıt Sistemi Basıncını Güvenli Yöntemle Düşürün

Benzinli enjeksiyon sistemlerinde motor kapatılsa bile hat içerisinde yakıt basıncı kalabilir. Bağlantı doğrudan açılırsa yakıt püskürebilir.Basınç düşürme yöntemi araç modeline göre değişebilir. Sigorta çıkarma, diagnostik prosedür veya üreticinin belirlediği tahliye noktası kullanılabilir. Rastgele hortum gevşetmek doğru değildir.Dizel ortak hat sistemlerinin yüksek basınç tarafına kullanıcı tarafından müdahale edilmemelidir. Yakıt filtresi çoğunlukla düşük basınç bölümünde bulunsa bile bağlantıların sistem şemasından doğrulanması gerekir.

14. Eski Filtrenin Bağlantılarını İşaretleyin

Eski filtre sökülmeden önce yakıt giriş ve çıkış hatlarının konumu fotoğraflanmalıdır. Birden fazla benzer hortum bulunduğunda bağlantıların karıştırılması motorun çalışmamasına veya yakıt dolaşımının bozulmasına neden olabilir.

Söküm öncesinde kaydedilecekler

• Depodan gelen hat
• Motora giden hat
• Geri dönüş hattı
• Su sensörü soketi
• Isıtıcı bağlantısı
• Filtrenin montaj yönü
• Hortumların renk veya işaretleri
• Braketin konumu

Bağlantılara kalıcı zarar verebilecek kesici veya metal işaretleyici uygulanmamalıdır. Fotoğraf ve sökülebilir etiketler kullanılabilir.

15. Hızlı Bağlantıları ve Plastik Kilitleri Zorlamayın

Ford yakıt filtrelerinde plastik hızlı bağlantılar kullanılabilir. Bu bağlantılar belirli mandal veya kilit sistemiyle açılır. Hortumu çekerek veya tornavidayla kanırtarak sökmeye çalışmak bağlantı ağzını kırabilir.Yaşlanan plastik klipsler kırılgan hâle gelebilir. Kilit zarar görürse yakıt hattı filtre üzerinde tam sabitlenmez ve kaçak oluşabilir.

Bağlantı sökümünde dikkat edilecekler

• Kilidin açılma yönü
• Renkli güvenlik klipsi
• Hortumun filtreye yapışmış olması
• Bağlantı içerisindeki conta
• Klipsin tekrar kullanılıp kullanılamayacağı
• Hortumda çatlak bulunması
• Bağlantının etrafındaki kir

Kırık veya gevşek bağlantı klipsi yeniden kullanılmamalıdır.

16. Eski Filtreyi ve İçindeki Yakıtı İnceleyin

Eski filtre söküldüğünde içerisinden çıkan yakıtın rengi ve tortu durumu kontrol edilebilir. Yoğun kir, su veya metal parçacıkları yakıt deposu ya da pompa sistemiyle ilgili ek kontrol gerektirebilir.Filtrenin kesilerek açılması profesyonel ortam ve güvenli ekipman gerektirir. Yakıt bulunan parçaya kıvılcım oluşturabilecek kesici alet uygulanmamalıdır.

Eski filtrede dikkat edilecek durumlar

• Yoğun siyah tortu
• Pas parçacıkları
• Su birikmesi
• Metal parçaları
• Filtre gövdesinde çatlak
• Conta deformasyonu
• Yakıt içerisinde bulanıklık
• Anormal koku veya renk

Yoğun kirlilik görülürse yalnızca yeni filtre takmak yeterli olmayabilir. Yakıt deposu, pompa süzgeci ve yakıt kalitesi araştırılmalıdır.

17. Yeni Contaları ve Sensör Sızdırmazlığını Doğrulayın

Kartuş filtrelerde eski kapak contası çıkarılmalı ve yeni conta doğru kanala yerleştirilmelidir. Conta yanlış oluğa takılırsa kapak sıkılmış görünse bile yakıt kaçağı oluşabilir.Su sensörü veya tahliye tapası yeni filtreye aktarılıyorsa ilgili conta da yenilenmelidir.

Conta kontrolü

• Eski conta tamamen çıkarıldı mı?
• Conta kanalı temiz mi?
• Yeni conta doğru ölçüde mi?
• Conta kıvrılmış mı?
• Sensör contası mevcut mu?
• Tahliye tapası contası sağlam mı?
• Üretici yağlama öneriyor mu?
• Kapak kapanırken conta dışarı taşıyor mu?

Yakıt sistemine uygun olmayan conta, gres veya sızdırmazlık kimyasalı kullanılmamalıdır.

18. Filtreyi Doğru Yönde ve Brakete Sağlam Biçimde Yerleştirin

Yeni filtre üzerindeki giriş ve çıkış işaretleri kontrol edilerek doğru yönde monte edilmelidir. Filtre brakete tam oturmalı ve titreşim sırasında hareket etmemelidir.Filtre gövdesi başka bir parçaya sürtüyorsa montaj konumu yeniden kontrol edilmelidir. Motor titreşimi zamanla gövdenin veya hortumun aşınmasına neden olabilir.

Doğru montaj belirtileri

• Filtre brakete tam oturur.
• Hortumlar gergin kalmaz.
• Bağlantılar doğal açıyla yerleşir.
• Elektrik kablosu uzatılmaz.
• Gövde sıcak egzoz parçalarından uzaktadır.
• Filtre hareketli parçaya temas etmez.
• Akış yönü doğrudur.

19. Yakıt Sisteminin Havasını Üretici Yöntemine Göre Alın

Özellikle dizel araçlarda filtre değişiminden sonra yakıt hattına hava girebilir. Sistem havası doğru şekilde alınmazsa motor uzun süre marş isteyebilir veya hiç çalışmayabilir.Bazı Ford modellerinde el pompası, bazılarında elektrikli depo pompası veya diagnostik cihazla çalışan doldurma prosedürü bulunabilir. Marş motorunu uzun süre çalıştırarak sistemi doldurmaya çalışmak akü ve marş motoruna zarar verebilir.

Sistemde hava kaldığını gösterebilecek durumlar

• Uzun marş süresi
• Motorun çalışıp hemen durması
• Rölantide düzensizlik
• Şeffaf hatta hava kabarcıkları
• Yakıt basıncı hata kodu
• Hızlanırken kesiklik
• Hava alma uyarısı

Üreticinin prosedürü bilinmeden yüksek basınç boruları gevşetilmemelidir. Modern dizel sistemlerde bu yöntem tehlikeli ve zararlı olabilir.

20. İlk Çalıştırmada Kaçak ve Motor Davranışını Kontrol Edin

Yakıt sistemi doldurulduktan sonra motor kontrollü biçimde çalıştırılmalıdır. Filtre, sensör ve hortum bağlantıları güvenli mesafeden kaçak bakımından incelenmelidir.

İlk çalıştırmada kontrol edilecekler

• Motor normal sürede çalışıyor mu?
• Rölanti düzenli mi?
• Filtre çevresinde ıslaklık var mı?
• Yakıt kokusu geliyor mu?
• Su sensörü uyarısı yanıyor mu?
• Motor arıza lambası oluştu mu?
• Hortum bağlantıları kilitli mi?
• Filtre gövdesinde titreşim var mı?

Kaçak kontrolü için çıplak elle bağlantılara dokunulmamalıdır. Şüpheli durumda motor kapatılmalıdır.

21. Kontrollü Test Sürüşünden Sonra Yeniden İnceleme Yapın

Motor rölantide normal çalışıyorsa kısa ve kontrollü bir test sürüşü yapılabilir. Araç yüksek devirde zorlanmadan önce yakıt basıncı ve bağlantılar kontrol edilmelidir.

Test sürüşünde takip edilecekler

• Hızlanma düzgün mü?
• Güç kaybı devam ediyor mu?
• Motor kesiklik yapıyor mu?
• Motor arıza lambası yanıyor mu?
• Araç koruma moduna geçiyor mu?
• Yakıt kokusu oluşuyor mu?
• Motor yeniden zor çalışıyor mu?

Test sürüşünden sonra filtre ve bağlantılar yeniden gözle incelenmelidir. Çok küçük kaçaklar ilk çalıştırmada görünmeyip basınç altında ortaya çıkabilir.

22. Filtre Değişim Zamanını Kullanım Koşullarına Göre Belirleyin

Yakıt filtresi değişim aralığı Ford modeline, motor tipine ve filtre yapısına göre değişir. Araç üreticisinin bakım programı temel alınmalıdır.Şüpheli yakıt kullanımı, depoda pas veya su bulunması ve yoğun ticari kullanım filtrenin daha erken kirlenmesine neden olabilir. Filtrenin değişim zamanı yalnızca kilometreye göre değerlendirilmemelidir.Yakıt pompası, enjektör ve filtre problemlerinin oluşturabileceği belirtiler için Yakıt Sistemi Arızalarının 7 Belirtisi başlıklı blog yazısından yararlanabilirsiniz.

Daha erken kontrol gerektirebilecek durumlar

• Araçta zor çalışma başlaması
• Yakıt basıncı kodlarının oluşması
• Şüpheli yakıt alınması
• Depoya su karışması
• Filtre uyarısının yanması
• Ticari ve yüksek kilometreli kullanım
• Aracın uzun süre beklemesi
• Depoda yoğun tortu bulunması
• 23. Değiştirilen Ürünün Bilgilerini Kayıt Altına Alın

Bakım tamamlandığında kullanılan filtrenin marka, ürün kodu ve OEM numarası kaydedilmelidir. Böylece sonraki bakımda hangi ürünün kullanıldığı kolayca görülebilir.

Bakım kaydında bulunması gerekenler

• Ford modeli
• Motor kodu
• Araç kilometresi
• Değişim tarihi
• Filtre markası
• Ürün kodu
• OEM numarası
• Filtre tipi
• Su sensörü bilgisi
• Kullanılan conta ve bağlantılar
• Eski filtrenin kirlilik durumu
• Hata kodları
• Test sürüşü sonucu
• Satın alma faturası
• Garanti süresi

Yakıt filtresi, yağ filtresi ve diğer bakım parçalarının birlikte takibi için Periyodik Bakımda Değişen 8 Temel Oto Yedek Parça rehberi incelenebilir.

Ford Yakıt Filtresi Satın Almadan Önce Son Kontrol Listesi

• Ford modeli doğru mu?
• Kasa ve üretim dönemi belirlendi mi?
• Motor kodu doğrulandı mı?
• Araç benzinli mi, dizel mi?
• Şasi numarasıyla sorgulama yapıldı mı?
• Filtre kartuş mu, komple gövdeli mi?
• OEM numarası eşleşiyor mu?
• Filtrenin ölçüleri uygun mu?
• Yakıt giriş ve çıkışları doğru mu?
• Akış yönü belirtilmiş mi?
• Su sensörü gerekiyor mu?
• Sensör kutuya dahil mi?
• Sensör contası bulunuyor mu?
• Tahliye tapası mevcut mu?
• Yakıt ısıtıcısı bağlantısı var mı?
• Bağlantı çapları uygun mu?
• Montaj braketi eşleşiyor mu?
• Üretici markası güvenilir mi?
• Ürün resmî katalogda bulunuyor mu?
• Ambalaj ve gövde hasarsız mı?
• Ürün faturalı mı?
• Hızlı bağlantı klipsleri sağlam mı?
• Yeni contalar hazır mı?
• Sistem basıncı güvenli biçimde düşürülecek mi?
• Hava alma yöntemi biliniyor mu?
• Montaj sonrasında kaçak kontrolü yapılacak mı?
• Motor hata kodları incelenecek mi?
• Test sürüşü yapılacak mı?
• Filtre bilgileri bakım kaydına eklenecek mi?
• Görünür yakıt kaçağında araç kullanılmayacak mı?

Ford yakıt filtresi seçimi yalnızca araç modeline veya ürünün dış görünüşüne göre yapılmamalıdır. Motor kodu, yakıt türü, OEM numarası, filtre ölçüleri, bağlantı yapısı ve sensör özellikleri birlikte doğrulanmalıdır.Yakıt filtresinin tıkalı olması motorun zor çalışmasına ve güç kaybetmesine neden olabilir. Ancak aynı belirtiler pompa, enjektör ve basınç sensörü problemlerinde de görülebilir. Bu nedenle arızanın kaynağı belirlenmeden rastgele parça değişimi yapılmamalıdır.Yeni filtre takıldıktan sonra sistemin havası üretici yöntemine göre alınmalı, bütün bağlantılar kaçak açısından kontrol edilmeli ve araç kontrollü biçimde test edilmelidir. Yakıt kokusu, ıslaklık veya motorun düzensiz çalışması devam ediyorsa araç zorlanmamalıdır.