Audi Yağ Filtresi Seçim ve Değişim Rehberi

Audi Yağ Filtresi Seçim ve Değişim Rehberi

Audi yağ filtresi, motor yağı içerisinde dolaşan kurum, metal parçacıkları ve farklı kirleticilerin hassas motor bileşenlerine ulaşmasını sınırlandıran temel bakım ürünlerinden biridir. Filtrenin dışarıdan küçük ve basit görünmesi, motor için taşıdığı önemin düşük olduğu anlamına gelmez. Yanlış seçilen, kalitesiz üretilen veya hatalı monte edilen bir yağ filtresi yağ basıncının bozulmasına, filtre çevresinde sızıntıya ve motor parçalarının yeterli yağlama alamamasına neden olabilir.Audi modellerinde vidalı metal yağ filtresi, kartuş tipi filtre elemanı ve filtre gövdesine entegre farklı sistemler kullanılabilir. Aynı Audi modelinin benzinli, dizel, hibrit veya farklı motor gücüne sahip seçeneklerinde yağ filtresi değişebilir. Bu nedenle yalnızca “Audi A4 yağ filtresi” şeklinde ürün seçmek yeterli değildir. Motor kodu, üretim tarihi, OEM numarası, filtre ölçüleri ve kullanılan motor yağı standardı birlikte değerlendirilmelidir.Bu rehber, Audi yağ filtresi satın almadan önce yapılacak kontrolleri, ürün özelliklerinin nasıl karşılaştırılacağını, değişim sürecinde dikkat edilmesi gerekenleri ve bakım sonrasında gerçekleştirilecek kontrolleri sıralı biçimde açıklar. Motor yağı ve filtre değişimi doğru ekipman, güvenli kaldırma sistemi ve üretici servis bilgisi gerektirir. Teknik yeterlilik bulunmuyorsa işlem profesyonel serviste yapılmalıdır.

1. Audi Modeli Yerine Öncelikle Motor Bilgilerini Belirleyin

Yağ filtresi seçiminde araç modeli önemli olsa da asıl belirleyici bilgiler motor kodu ve üretim dönemidir. Aynı kasa içerisindeki iki Audi araç farklı motor ailesine ait olabilir ve birbirinden tamamen farklı filtre sistemi kullanabilir.Örneğin Audi A3 modelinde farklı yıllarda benzinli TFSI, dizel TDI ve hibrit motor seçenekleri kullanılmıştır. Bu araçların filtreleri dış ölçü, bağlantı yapısı ve filtre gövdesi bakımından farklı olabilir. Audi A4, A5, A6, Q3 ve Q5 gibi modellerde de motor koduna bağlı ürün farklılıkları bulunabilir.Sipariş öncesinde araç ruhsatındaki temel bilgilerle yetinilmemelidir. Motor kodu araç üzerindeki etiketten, servis kayıtlarından veya şasi numarası üzerinden profesyonel katalogdan doğrulanmalıdır.

Yağ filtresi seçimi için gerekli araç bilgileri

• Audi modeli
• Kasa veya nesil kodu
• Üretim yılı
• Üretim ayı
• Motor hacmi
• Motor kodu
• Motor gücü
• Yakıt türü
• Şasi numarası
• Mevcut filtrenin ürün kodu
• Kullanılan motor yağı standardı
• Filtrenin kartuş veya vidalı tip olması

Model yılı ile üretim tarihi aynı olmayabilir. Araç bir yılın sonunda üretilmiş ancak sonraki model yılı olarak satışa sunulmuş olabilir. Parça geçişlerinin bulunduğu dönemlerde üretim ayı yanlış filtre seçimini önlemede kritik hâle gelir.

Ürün seçim notu

Ürün açıklamasında aracın yalnızca modeli değil, motor kodu ve güç seçeneği de bulunmalıdır. Bu bilgiler yoksa şasi numarasıyla uyumluluk doğrulaması yapılmadan sipariş verilmemelidir.

2. Filtrenin Vidalı mı Kartuş Tipi mi Olduğunu Kontrol Edin

Audi motorlarında temel olarak vidalı metal filtreler ve kartuş tipi filtre elemanlarıyla karşılaşılabilir. Vidalı filtre, metal gövdesiyle birlikte değiştirilir. Kartuş tipi üründe ise filtre elemanı çıkarılır, filtre kapağı veya gövdesi araç üzerinde kalır.Vidalı filtrenin içerisinde filtre kâğıdının yanında conta, geri dönüş önleme valfi ve bazı ürünlerde bypass valfi bulunabilir. Kartuş filtrelerde ise ürün kutusundan yeni kapak contası ve bazı modellerde tahliye tapasına ait küçük conta çıkabilir.Bu iki ürün tipi birbiriyle değiştirilemez. Görselleri ve montaj şekilleri tamamen farklıdır. Ürün sayfasındaki ana görsel kadar teknik açıklamalar ve kutu içeriği de kontrol edilmelidir.

Vidalı yağ filtresinde kontrol edilecekler

• Filtre gövdesinin çapı
• Filtre yüksekliği
• Bağlantı dişi ölçüsü
• Conta dış çapı
• Bypass valfi özelliği
• Geri dönüş önleme valfi
• Gövdenin anahtar yüzeyi
• OEM numarası
• Kartuş tipi yağ filtresinde kontrol edilecekler
• Filtre elemanının uzunluğu
• Dış çapı
• İç çapı
• Alt ve üst yüzey şekli
• Filtre kıvrım yapısı
• Kapak contası
• Tahliye contası
• Montaj yönü
• OEM numarası
• Sık yapılan hata

Kartuş filtrelerde eski kapak contasını yeniden kullanmak sızıntıya neden olabilir. Yeni ürünün kutusundan çıkan conta doğru oluğa takılmalı ve montajdan önce zarar görmediği kontrol edilmelidir.

3. OEM Numarasını Şasi Bilgisiyle Birlikte Doğrulayın

OEM numarası, Audi tarafından parçayı tanımlamak için kullanılan referans kodudur. Bu numara sayesinde orijinal filtreyle aynı teknik referansı karşılayan farklı üreticilere ait ürünler bulunabilir.Ancak eski filtrenin üzerinde görülen her kod OEM numarası değildir. Üretim tarihi, fabrika kodu, parti numarası veya filtre üreticisinin kendi stok kodu da ürün üzerinde yer alabilir. Kodun gerçek OEM karşılığı güvenilir katalog üzerinden doğrulanmalıdır.Araç daha önce yanlış filtreyle bakıma girmiş olabilir. Bu nedenle yalnızca sökülen filtrenin koduna dayanmak yerine şasi numarasıyla fabrika çıkışı parça bilgisi kontrol edilmelidir.OEM numarasının doğru kullanımını ayrıntılı görmek için OEM Numarasıyla Yedek Parça Sorgulama rehberinden yararlanabilirsiniz.

OEM doğrulama adımları

• Eski filtrenin üzerindeki kodu kaydedin.
• Şasi numarasıyla katalog sorgulaması yapın.
• Eski ve güncel OEM kodlarını karşılaştırın.
• Motor kodunu ürün açıklamasıyla eşleştirin.
• Ürün üreticisinin kendi katalog kodunu kontrol edin.
• Teknik ölçüleri karşılaştırın.
• Kutudan çıkan conta ve parçaları doğrulayın.

Audi tarafından bazı parça numaraları zaman içerisinde güncellenebilir. Eski kodun yeni bir referansla değiştirilmesi ürünün mutlaka uyumsuz olduğu anlamına gelmez. Yeni numaranın eski ürünün yerine kullanılabildiği üretici kataloğunda açıkça görülmelidir.

4. Filtrenin Dış Ölçülerini Eski Ürünle Karşılaştırın

Ürün açıklamasında OEM numarası eşleşse bile filtrenin ölçüleri kontrol edilmelidir. Katalog veya ürün listeleme hataları nedeniyle yanlış ürün gönderilebilir. Yeni filtre montajdan önce eski ürünle yan yana karşılaştırılmalıdır.Vidalı filtrede gövde çapı, yükseklik ve bağlantı dişi önemlidir. Yanlış diş ölçüsüne sahip filtrenin zorlanarak takılması filtre yuvasına zarar verebilir. Conta çapı uyumsuzsa motor çalıştırıldığında yağ kaçağı oluşabilir.Kartuş tipi filtrede birkaç milimetrelik uzunluk farkı bile kapağın tam kapanmasını veya filtrenin yuva içerisinde doğru sıkışmasını engelleyebilir. Çok kısa filtre yağın filtre elemanını atlayarak dolaşmasına, uzun filtre ise kapağın zarar görmesine neden olabilir.

Karşılaştırılması gereken ürün ölçüleri

• Toplam yükseklik
• Dış çap
• İç çap
• Bağlantı dişi
• Conta çapı
• Filtre elemanı uç yapısı
• Kapakla temas eden yüzey
• Tahliye veya valf bölümü
• Filtre kıvrım sayısı
• Montaj yönü
• Güvenlik sınırı

Filtre yerine oturmuyorsa kesme, sıkıştırma, conta değiştirme veya bağlantıyı zorla sıkma gibi yöntemler uygulanmamalıdır. Uymayan ürün değiştirilmelidir.

5. Filtre Kâğıdı ve Süzme Kalitesini Değerlendirin

Yağ filtresinin temel görevi, motor yağı içerisindeki parçacıkları tutarken yağ akışını aşırı kısıtlamamaktır. Filtre elemanının malzemesi, kıvrım yapısı ve toplam yüzey alanı ürünün süzme kapasitesini etkiler.Düşük kaliteli filtrelerde kıvrımlar düzensiz olabilir, filtre kâğıdı gövdeden ayrılabilir veya yüksek basınç altında deforme olabilir. Filtre elemanı çökerse yağ akışı azalabilir. Filtre kâğıdı parçalanırsa malzeme motorun yağ kanallarına ulaşabilir.Kullanıcı ambalajı açmadan filtre kâğıdının bütün özelliklerini değerlendiremeyebilir. Bu nedenle güvenilir ve teknik ürün bilgisi sunan üreticiler tercih edilmelidir.

Kalite değerlendirmesinde incelenecek bilgiler

• Üretici markası
• Filtre ürün serisi
• OEM karşılıkları
• Malzeme açıklaması
• Üretim ülkesi
• Garanti bilgisi
• Ürün üzerindeki izlenebilirlik kodu
• Ambalaj güvenliği
• Resmî katalog kaydı
• Güvenilir satıcı bilgisi

Fiyatı olağan dışı düşük, üreticisi belirsiz veya ambalajı şüpheli ürünler motor için önemli risk oluşturabilir. Yağ filtresi sık değiştirilen uygun fiyatlı bir parça olsa da arızalanması hâlinde motor onarım maliyeti çok yüksek olabilir.

6. Bypass Valfi Özelliğini Göz Ardı Etmeyin

Bazı yağ filtrelerinde bypass valfi bulunur. Filtre elemanı aşırı tıkandığında veya soğuk yağ nedeniyle akış zorlaştığında bu valf açılarak motora yağ ulaşmasını sağlar. Böylece motorun tamamen yağsız kalmasının önüne geçilmeye çalışılır.Bypass valfinin açılma basıncı motora göre belirlenir. Dışarıdan aynı görünen iki filtrenin valf değerleri farklı olabilir. Yanlış basınç değerine sahip ürün çok erken açılarak süzülmemiş yağın motorda dolaşmasına veya gerektiğinde açılmayarak yağ akışının azalmasına neden olabilir.Bu özellik ürün görselinden anlaşılamaz. Filtre üreticisinin teknik kataloğu veya OEM eşleşmesi kontrol edilmelidir.

• Bypass valfi neden önemlidir?
• Soğuk çalıştırmada yağın daha yoğun olması
• Filtrenin kullanım süresinin dolması
• Yanlış viskoziteli yağ kullanılması
• Motor içerisindeki tortuların artması
• Filtre elemanında akış direnci oluşması
• Yüksek motor devrinde yağ ihtiyacının artması

Ürün seçim uyarısı

Sadece bağlantı dişi ve dış ölçüsü uyan vidalı bir filtre kullanılmamalıdır. İç valf özellikleri motorun yağlama sistemiyle uyumlu olmalıdır.

7. Geri Dönüş Önleme Valfinin Yapısını Kontrol Edin

Bazı vidalı yağ filtrelerinde yağın motor durduktan sonra filtreden geri boşalmasını azaltan geri dönüş önleme valfi bulunur. Bu valf, motor yeniden çalıştırıldığında yağlama sisteminin daha hızlı basınç oluşturmasına yardımcı olabilir.Kalitesiz veya sertleşmiş bir valf görevini doğru yapmazsa araç uzun süre bekledikten sonra ilk çalıştırmada yağ basıncının oluşması gecikebilir. Motor kısa süreli zincir, itici veya yatak sesi çıkarabilir.Her Audi motorunda aynı valf sistemi kullanılmaz. Filtrenin teknik özellikleri motorun yağlama yapısına göre doğrulanmalıdır.

Olası problem belirtileri

• Sabah ilk çalıştırmada kısa süreli metalik ses
• Yağ basıncı uyarısının geç sönmesi
• Motor uzun süre beklediğinde sesin artması
• Filtre çevresinde yağ boşalması
• Düşük kaliteli filtreyle başlayan yeni motor sesi

Bu belirtiler yalnızca yağ filtresinden kaynaklanmayabilir. Yağ pompası, zincir gergisi, yanlış yağ viskozitesi veya motor içi aşınma da benzer sorunlar oluşturabilir.

8. Filtreyle Birlikte Doğru Motor Yağını Seçin

Yağ filtresi değişimi genellikle motor yağı değişimiyle birlikte yapılır. Yeni filtreye rağmen yanlış motor yağı kullanılması yağlama sisteminin doğru çalışmasını engelleyebilir.Motor yağı seçiminde yalnızca 5W-30, 0W-30 veya 5W-40 gibi viskozite değerlerine bakılmamalıdır. Audi motorunun istediği üretici onayı, performans sınıfı ve emisyon sistemi uyumluluğu kontrol edilmelidir.Dizel partikül filtreli araçlarda uygun olmayan yağ kullanılması egzoz sisteminde kül birikimini hızlandırabilir. Turbo beslemeli motorlarda düşük kaliteli veya yanlış standarda sahip yağ turbo yataklarının korunmasını olumsuz etkileyebilir.

• Yağ seçiminde kontrol edilecek bilgiler
• Viskozite değeri
• Audi veya Volkswagen Grubu üretici onayı
• Benzinli veya dizel motor uyumluluğu
• Partikül filtresi uyumluluğu
• Motor kodu
• Kullanım iklimi
• Yağ değişim aralığı
• Motorun toplam yağ kapasitesi

Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için Motor Yağı Seviyesi Nasıl Kontrol Edilir? rehberindeki adımları uygulayabilirsiniz.

Önemli uyarı

Aynı viskozite değerindeki bütün motor yağları aynı değildir. Ambalaj üzerindeki üretici onayı aracın kullanım kılavuzuyla karşılaştırılmalıdır.

9. Ürünün Kutu İçeriğini Kontrol Edin

Kartuş tipi Audi yağ filtrelerinin kutusundan çoğunlukla yeni kapak contası çıkar. Bazı motorlarda ayrıca küçük tahliye contası veya filtre gövdesindeki farklı bir bağlantıya ait sızdırmazlık elemanı bulunabilir.Ürün teslim alındığında kutu içeriği kontrol edilmelidir. Eksik conta varsa eski parça tekrar kullanılmamalıdır. Eski conta sertleşmiş, ezilmiş veya şekil değiştirmiş olabilir.

Kutuda bulunabilecek parçalar

• Filtre elemanı
• Büyük filtre kapağı contası
• Küçük tahliye contası
• Filtre gövdesi tapası
• Koruyucu ambalaj
• Montaj talimatı
• Ürün doğrulama etiketi

Vidalı filtrelerde gövde contası filtreye sabit olabilir. Contanın kesik, ezilmiş veya yuvasından çıkmış olmadığı kontrol edilmelidir.

Ürün sayfası için öneri

Sayfanın en altındaki ürün kartlarında “Kutu içeriği”, “Conta dahil”, “Filtre tipi” ve “OEM numarası” bilgileri görünür şekilde sunulmalıdır.

10. Eski Filtreyi Sökmeden Önce Çalışma Alanını Hazırlayın

Motor yağı değişimi sırasında sıcak yağ, aracın altındaki parçalar ve kaldırılmış araç ciddi güvenlik riski oluşturabilir. Araç yalnızca kriko üzerinde tutulmamalıdır. Uygun lift veya sertifikalı taşıma sehpaları kullanılmalıdır.Motor tamamen soğukken yağ çok yoğun olabilir. Aşırı sıcak motorda ise yağ ciddi yanıklara yol açabilir. Üreticinin önerdiği çalışma sıcaklığı ve bekleme süresi uygulanmalıdır.

Hazırlanması gereken ekipmanlar

• Uygun filtre anahtarı
• Karter tapası anahtarı
• Tork anahtarı
• Yağ toplama kabı
• Koruyucu eldiven
• Koruyucu gözlük
• Temiz bezler
• Uygun huni
• Yeni motor yağı
• Yeni yağ filtresi
• Yeni tapa veya tapa contası
• Güvenli kaldırma ekipmanı

Karter tapasının ve filtrenin yeri araçtan araca değişebilir. Motor alt muhafazasının sökülmesi gerekebilir. Parçaların konumu net değilse üretici servis dokümanına bakılmalıdır.

11. Eski Yağ Filtresini Kontrollü Şekilde Sökün

Vidalı filtre, uygun filtre anahtarıyla gevşetilmelidir. Filtre içerisinde yağ bulunabileceği için sökme sırasında dökülmeye karşı hazırlıklı olunmalıdır. Motor çevresindeki kayışlara, elektrik soketlerine veya kauçuk parçalara yağ bulaşmamalıdır.Kartuş tipi filtre kapağı uygun lokma ve kontrollü kuvvetle açılmalıdır. Pense, boru anahtarı veya kapağı ezen uygunsuz ekipmanlar kullanılmamalıdır. Plastik filtre kapağı çatlayabilir ve sonradan yağ sızıntısına neden olabilir.Filtre çıkarıldığında eski contanın da söküldüğünden emin olunmalıdır. Özellikle vidalı filtrelerde eski conta motor üzerindeki yüzeye yapışmış kalabilir. Yeni filtre eski contanın üzerine sıkılırsa çift conta oluşur ve motor çalıştığında ciddi yağ kaçağı meydana gelebilir.

Söküm sırasında kontrol edilecekler

• Eski conta yüzeyde kaldı mı?
• Filtre gövdesinde çatlak var mı?
• Yağ içerisinde metal parçacığı görülüyor mu?
• Filtre elemanı deforme olmuş mu?
• Kapak dişlerinde hasar var mı?
• Filtre yuvasında tortu bulunuyor mu?
• Yağ kaçağı başka bir bölgeden mi geliyor?

Kontrol notu

Eski filtrede metal parçacıkları veya filtre elemanında ciddi deformasyon görülürse yalnızca yeni filtre takılmamalıdır. Motorun yağlama sistemi profesyonel olarak değerlendirilmelidir.

12. Yeni Conta ve Filtreyi Doğru Yönde Yerleştirin

Kartuş filtre kapağındaki eski conta çıkarılmalı ve conta kanalı temizlenmelidir. Yeni conta kapağın yanlış oluğuna takılmamalıdır. Bazı kapaklarda birbirine benzeyen birden fazla kanal bulunabilir. Contanın hatalı yere yerleştirilmesi kapağın düzgün sıkılmasına rağmen yağ kaçırmasına neden olabilir.Yeni conta üreticinin izin verdiği şekilde temiz motor yağıyla hafifçe yağlanabilir. Uygun olmayan gres veya kimyasallar kullanılmamalıdır.Kartuş filtre elemanı bazı motorlarda kapağa, bazılarında filtre gövdesine oturur. Ürünün montaj yönü eski filtre ve servis dokümanıyla karşılaştırılmalıdır. Filtre zorlanmadan ve düz biçimde yerine oturmalıdır.Vidalı filtrelerde gövde contası temiz motor yağıyla hafifçe yağlanabilir. Filtre önce elle çevrilerek dişlere düzgün oturtulmalıdır. İlk dişten itibaren zorlanma varsa bağlantı yanlış hizalanmış olabilir.

Montaj sırasında yapılmaması gerekenler

• Filtreyi çapraz dişe takmak
• Plastik kapağı penseyle sıkmak
• Eski contayı yeniden kullanmak
• İki conta üst üste bırakmak
• Filtre elemanını ezmek
• Yanlış yönde filtre takmak
• Filtre yüzeyine kir bulaştırmak
• Rastgele sıkma kuvveti uygulamak

13. Üreticinin Belirttiği Sıkma Torkunu Uygulayın

Yağ filtresi kapağı ve karter tapası belirli tork değerleriyle sıkılmalıdır. Fazla sıkma plastik kapağın çatlamasına, alüminyum dişlerin zarar görmesine veya contanın ezilmesine neden olabilir.Yetersiz sıkma ise motor çalışırken yağ sızıntısı oluşturabilir. Vidalı filtreler için bazı üreticiler conta yüzeye değdikten sonra belirli bir dönüş miktarı önerebilir. Ürün ve araç üreticisinin talimatı esas alınmalıdır.Tork değerleri motor koduna ve filtre sistemine göre değişebilir. İnternette görülen genel değerler doğrudan uygulanmamalıdır.

Tork uygulanacak bağlantılar

• Yağ filtresi kapağı
• Karter tapası
• Filtre gövdesi tapası
• Alt muhafaza bağlantıları
• İlgili motor koruma parçaları
• Güvenlik uyarısı

Hasarlı diş veya çatlak filtre kapağı daha fazla sıkılarak düzeltilmeye çalışılmamalıdır. Hasarlı parça yenilenmelidir.

14. Doğru Miktarda Motor Yağı Doldurun

Eski yağ boşaltılıp yeni filtre takıldıktan sonra motor üreticisinin belirttiği miktarda yağ eklenmelidir. Yağ kapasitesi, motor koduna ve filtre değişiminin yapılıp yapılmadığına göre değişebilir.Toplam kapasitenin tamamı bir anda doldurulmamalıdır. Önce belirtilen miktardan biraz daha az yağ eklenebilir. Motor kısa süre çalıştırılıp filtre dolduktan sonra seviye tekrar kontrol edilerek eksik miktar tamamlanabilir.Fazla yağ doldurmak motoru daha iyi korumaz. Yağın köpürmesine, basınç problemlerine, emme sistemine yağ taşınmasına ve conta sızıntılarına neden olabilir.

• Yağ doldurma adımları
• Karter tapası ve filtre bağlantısını kontrol edin.
• Doğru motor yağını hazırlayın.
• Yağı temiz bir huniyle ekleyin.
• Yağ kapağını kapatın.
• Motoru kısa süre çalıştırın.
• Yağ basıncı uyarısını kontrol edin.
• Motoru kapatın ve bekleyin.
• Yağ seviyesini yeniden ölçün.
• Gerekirse küçük miktarda yağ ekleyin.
• Maksimum seviyeyi aşmayın.

15. Motoru Çalıştırdıktan Sonra Yağ Basıncı Uyarısını İzleyin

Motor ilk çalıştırıldığında yeni filtre henüz yağla dolmamış olabilir. Yağ basıncı uyarı ışığının kısa süre içerisinde sönmesi beklenir. Uyarı normalden uzun sürüyor veya hiç sönmüyorsa motor derhâl kapatılmalıdır.Motoru çalıştırarak uyarının kendiliğinden düzelmesini uzun süre beklemek ciddi hasar oluşturabilir. Filtrenin doğru takılıp takılmadığı, yağ seviyesi ve kullanılan ürün kontrol edilmelidir.

Motor çalışırken kontrol edilecekler

• Yağ basıncı lambası söndü mü?
• Motor olağan dışı ses çıkarıyor mu?
• Filtre çevresinde yağ kaçağı var mı?
• Karter tapasından damlama oluyor mu?
• Yağ dolum kapağı kapalı mı?
• Motor rölantisi normal mi?
• Gösterge panelinde yeni uyarı oluştu mu?

Motor çevresindeki kaçağı kontrol ederken hareketli kayışlara ve sıcak parçalara yaklaşılmamalıdır.

16. Filtre ve Karter Çevresinde Sızıntı Kontrolü Yapın

Motor kısa süre çalıştırıldıktan sonra kapatılmalı ve filtre çevresi temiz bir ışıkla incelenmelidir. Yağın yalnızca önceden dökülen kalıntı mı yoksa yeni sızıntı mı olduğu belirlenmelidir.Kartuş filtre kapağında conta yanlış yere takılmışsa yağ kapağın çevresinden sızabilir. Vidalı filtrede eski conta yüzeyde kaldıysa motor çalıştırıldığında hızlı yağ kaybı oluşabilir.

Sızıntı görülebilecek alanlar

• Yağ filtresi kapağı
• Vidalı filtre contası
• Karter tapası
• Karter contası
• Yağ soğutucu bağlantıları
• Filtre gövdesi
• Yağ basınç sensörü
• Turbo yağ hatları
• Motor üst kapak contası

Sızıntı bulunuyorsa yalnızca bağlantıyı daha fazla sıkmak doğru olmayabilir. Conta konumu, dişler ve parçanın fiziksel durumu kontrol edilmelidir.

17. Kısa Test Sürüşünden Sonra Seviyeyi Yeniden Kontrol Edin

İlk kontroller tamamlandıktan sonra araç kısa ve kontrollü bir sürüşe çıkarılabilir. Gösterge panelindeki uyarılar, motor sesi ve çalışma sıcaklığı takip edilmelidir.Test sürüşünden sonra araç düz zemine park edilmeli ve motor kapatılmalıdır. Yağın kartere süzülmesi için üreticinin önerdiği süre beklendikten sonra seviye yeniden ölçülmelidir.Yeni filtre dolduğu için ilk ölçüme göre küçük bir seviye değişikliği görülebilir. Gerekiyorsa doğru yağdan az miktarda eklenmelidir.

• Test sürüşü sonrası kontrol listesi
• Yağ seviyesi normal mi?
• Filtre çevresi kuru mu?
• Karter tapasında kaçak var mı?
• Motor sesi normal mi?
• Yağ basıncı uyarısı var mı?
• Yanık yağ kokusu geliyor mu?
• Araç altında damla bulunuyor mu?
• Yağ kapağı ve çubuk yerine oturmuş mu?

18. Yağ Filtresi Değişim Tarihini ve Ürün Kodunu Kaydedin

Bakım tamamlandıktan sonra kullanılan ürünlerin bilgileri kayıt altına alınmalıdır. Bu kayıt, sonraki bakım zamanını belirlemeyi ve filtre performansını karşılaştırmayı kolaylaştırır.Bakım kaydında bulunması gerekenler

• Audi modeli
• Motor kodu
• Araç kilometresi
• Bakım tarihi
• Yağ filtresi markası
• Filtre ürün kodu
• OEM numarası
• Kullanılan motor yağı
• Yağın viskozitesi
• Üretici onayı
• Eklenen yağ miktarı
• Karter tapası değişim bilgisi
• Servis veya montaj faturası

Periyodik bakımda yağ filtresiyle birlikte kontrol edilen diğer parçaları görmek için Periyodik Bakımda Değişen 8 Temel Oto Yedek Parça sayfasını inceleyebilirsiniz.Audi Yağ Filtresi Satın Almadan Önce Son Kontrol Listesi

Sipariş vermeden önce aşağıdaki maddelerin tamamı doğrulanmalıdır:

• Audi modeli doğru mu?
• Kasa kodu biliniyor mu?
• Motor kodu doğrulandı mı?
• Üretim yılı ve ayı kontrol edildi mi?
• Şasi numarasıyla sorgulama yapıldı mı?
• Filtre kartuş mu yoksa vidalı mı?
• OEM numarası eşleşiyor mu?
• Güncellenmiş OEM kodu var mı?
• Filtrenin ölçüleri uygun mu?
• Bağlantı dişi doğru mu?
• Conta çapı eşleşiyor mu?
• Bypass valfi özelliği uygun mu?
• Geri dönüş önleme valfi gerekiyor mu?
• Kutu içerisinde yeni conta var mı?
• Üretici markası güvenilir mi?
• Ürün resmî katalogda bulunuyor mu?
• Ambalaj sağlam mı?
• Ürün faturalı mı?
• Motor yağı standardı doğrulandı mı?
• Montaj için doğru tork verisi mevcut mu?

Audi yağ filtresi seçimi yalnızca ürünün şekline veya araç modeline bakılarak yapılmamalıdır. Motor kodu, şasi numarası, OEM referansı, filtre tipi ve teknik ölçüler birlikte doğrulanmalıdır. Doğru filtre kullanılmasına rağmen yanlış motor yağı veya hatalı montaj yağlama sisteminde ciddi sorunlar oluşturabilir.Ürün seçimi tamamlandıktan sonra eski ve yeni filtre karşılaştırılmalı, bütün contalar yenilenmeli ve bağlantılar üretici tork değerleriyle sıkılmalıdır. Motor çalıştırıldıktan sonra yağ basıncı uyarısı, motor sesi ve sızıntılar kontrol edilmelidir.